斯特兰蒂斯实施创新方法，为员工提供辞职补偿
斯特兰蒂斯（Stellantis），一个由菲亚特克莱斯勒汽车（Fiat Chrysler Automobiles）和标致雪铁龙集团（PSA Group）合并而成的大型汽车集团，宣布了一项新计划，旨在精简劳动力并降低成本。这项举措包括向愿意自愿离开公司的员工提供经济激励。近年来，斯特兰蒂斯面临着许多因素，包括全球经济变化和消费者偏好的转变，这促使了这一计划的启动。
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斯特兰蒂斯借助特朗普的关税豁免扩大美国制造
汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）由菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）与标致汽车（PSA Group）合并而成，宣布计划增加在美国的生产。斯特兰蒂斯北美首席执行官本·塞利蒂（Ben Sellitti）强调，前特朗普政府实施的关税豁免在这一决策中起到了关键作用。
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菲亚特：2024年斯特兰蒂斯旗下销量第一的品牌
到2024年，菲亚特已经成为斯特兰蒂斯旗下销量最大的品牌。此消息在公司财务结果发布会上宣布，强调意大利汽车制造商在多个地区展现了出色的销售增长。
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斯特兰蒂斯再次暂停玛莎拉蒂和菲亚特生产
斯特兰蒂斯宣布在其欧洲工厂暂停玛莎拉蒂和菲亚特汽车的生产。这一决定是由于由于全球供应链中断引发的持续性供应问题，以及特定组件的短缺。
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战略辞职：塔瓦雷斯辞去斯特兰蒂斯首席执行官职务
斯特兰蒂斯汽车制造商的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯宣布辞职。他在经历了几年的重大变革后做出了这一决定。塔瓦雷斯强调，他的离职是一个友好的步骤，并与他与欧洲政治家进行的谈判结果有关，他与这些政治家讨论了欧洲政策和标准变化下汽车行业的状况。
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蒂姆·库尼斯基重返斯特兰蒂斯
蒂姆·库尼斯基，这位在汽车制造业中颇具知名度的人物，重新加入斯特兰蒂斯，担任北美高级副总裁。这个消息意义重大，因为库尼斯基曾担任克莱斯勒首席执行官，并在公司多个重大倡议中发挥了关键作用。他的回归为品牌的进一步发展和达到新高度带来了希望。
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斯特兰蒂斯正式否认雪铁龙SM的回归
关于标志性雪铁龙SM可能回归的传言被汽车制造商斯特兰蒂斯明确否认。一名公司代表确认，尽管汽车界对这款车型很感兴趣，但并没有恢复SM系列的计划。尽管有报道称可能有回归的暗示，斯特兰蒂斯明确表示，创造新SM不在公司的日程上。这些传言的产生与对复古车型的日益迷恋和对经典汽车的恢复有关，但斯特兰蒂斯的代表强调，公司致力于现代技术和电动移动性，而不是复兴过时的车型。
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玛莎拉蒂销量问题：斯特兰蒂斯将低迷表现归咎于缺乏营销支持
最近来自汽车巨头斯特兰蒂斯的报告显示，他们的玛莎拉蒂品牌正面临销量下滑，而造成这一情况的主要原因之一是缺乏营销。在讨论公司财务结果时，斯特兰蒂斯的代表指出，对玛莎拉蒂车型推广的关注不足严重影响了销量。
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斯特兰蒂斯官方声明：不出售任何汽车品牌的计划
斯特兰蒂斯公司是通过合并菲亚特克莱斯勒汽车和标致雪铁龙集团而成立的，近日确认并没有出售任何汽车品牌的计划，包括标致、雪铁龙、道奇和吉普等知名品牌。此声明是针对近几个月媒体上关于可能出售单个品牌的传闻和猜测作出的回应。
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