Estudo do IIHS: Veículos mais altos representam maior perigo para pedestres
Um recente estudo realizado pelo Instituto de Seguros para Segurança Viária (IIHS) levanta questões alarmantes sobre a segurança dos pedestres em meio à crescente popularidade de veículos mais altos, como SUVs e crossovers. A pesquisa descobriu que esses veículos aumentam significativamente o risco de lesionar pedestres em caso de acidentes, quando comparados aos carros tradicionais.
Uma das principais razões pelas quais veículos altos levam a um maior número de lesões entre pedestres é seu design. Devido à maior altura do capô e ao aumento da massa desses carros, pedestres têm mais chances de sofrer ferimentos graves em colisões. Especificamente, estudos mostraram que, ao serem atingidos por um SUV, a probabilidade de sofrer lesões graves na cabeça, peito e pernas é consideravelmente maior do que quando atingidos por um carro convencional.
O IIHS também observou que o número de SUVs e crossovers nas estradas continua a crescer, o que suscita sérias preocupações entre os especialistas. O aumento da popularidade desses veículos não apenas impacta a segurança dos pedestres, mas também traz consequências para ciclistas e motociclistas. Devido ao seu maior tamanho e altura, os motoristas desses veículos podem ter uma menor percepção do ambiente ao redor, aumentando a probabilidade de acidentes.
À luz desses dados, especialistas pediram uma revisão dos padrões de segurança para veículos e a implementação de sistemas de segurança ativa que consigam detectar pedestres e potenciais colisões. O uso de tais tecnologias pode reduzir significativamente o número de lesões e fatalidades nas estradas.
O IIHS também enfatizou a necessidade de aumentar a conscientização dos motoristas sobre os problemas de segurança relacionados aos outros usuários da estrada. Especialistas acreditam que a educação e a informação podem desempenhar um papel crucial na redução do número de acidentes e na melhoria da segurança geral das estradas.
Assim, este estudo deve incentivar tanto os fabricantes de automóveis quanto as agências reguladoras a agir para garantir a segurança de todos os participantes do trânsito.
