
メルセデス・ベンツ、2026年までにステア・バイ・ワイヤ技術を導入することを確認
メルセデス・ベンツは、2026年までに車両にステア・バイ・ワイヤ技術を導入することを正式に発表しました。この画期的な革新は、自動車の操舵システムにおいて重要な変化を意味し、従来の機械的接続から完全に電子的な設定へと移行します。ステア・バイ・ワイヤシステムは、車両の制御を向上させ、運転ダイナミクスを強化し、ドライバーの体験のカスタマイズを高めることを可能にします。
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ゴードン・マレーがスーパーカー用の新しい軽量プラットフォームを発表
著名な自動車デザイナー、ゴードン・マレーがスーパーカー用に設計された新しい軽量プラットフォームの開発を発表しました。この革新的なプラットフォームは、車両の重量を大幅に減少させることで、性能と効率を向上させることができます。彼は以前にアイコニックなマクラーレンF1を設計したマレーは、高性能で軽量の車を作ることに重点を置いており、彼の新しいプラットフォームはこのアプローチの延長です。
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BMW M3:偽の排気音を持つ電気スーパーカー
スポーツカーで有名なBMWは、最近BMW M3という新しいコンセプトを発表しました。これは有名なモデルの電動バージョンを表します。しかし、この新しい車の最も話題にされている点の一つは、実際の内燃エンジンが存在しなくても、強力なエンジンの体験を復活させるために作られた人工的な排気音です。
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IIHSの研究:明るい服が道路の安全性を向上させる方法
保険道路安全協会(IIHS)による最近の研究は、道路の安全性向上に関する興味深い結果を明らかにしました。研究者たちは、明るい服を着ることで、歩行者や自転車の可視性が大幅に向上し、潜在的に交通事故の数を減少させることができることを発見しました。
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BMWが新モデルからジェスチャーコントロール機能を廃止
BMWは最新モデルからジェスチャーコントロール機能を廃止することを決定しました。この技術は、ドライバーが手の動きだけでマルチメディアシステムを操作できるようにするものでしたが、もう利用できなくなります。このニュースはドイツの自動車ジャーナリストからのものであり、この決定は、多くの顧客と専門家からのフィードバックに基づいており、機能に関連する欠陥や不便を指摘しています。
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マツダ、ブランドの伝統に根ざしたロータリー・スポーツカーを復活させる計画
マツダのCEO、須田明は、熱心なファンの注目を集め、現代の自動車デザインや技術に適応する新しいロータリー・スポーツカーのモデルに関する計画を明らかにしました。須田は、ロータリーエンジンに関するアイデアはマツダの心の中で特別な位置を占めており、そのコンパクトさと軽さから独特の魅力を持つと強調しました。
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ポルシェ、新しい6ストローク内燃機関を発表
ポルシェは、自動車産業での革新で知られていますが、効率と性能を向上させることを約束する新しい6ストローク内燃機関を発表しました。メーカーは、このエンジンが最新技術と伝統的なエンジン設計アプローチを組み合わせていると強調しています。
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